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武卫强 专栏
武卫强
单 位:
《中国青年报》
大学毕业后就职于中国青年报社,在社会、时政、财经等多了领域做过记者和编辑,2002年开始专著做汽车报道,2004年6月起担任《中国青年报》“汽车周刊”副主编。
搜索武卫强的文章
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腾中收购悍马 商务部的大印该不该盖?
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二汽的故事:一个中国式汽车业艰难破局的范本
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学习吉利好榜样!吃饱,更要吃好!
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联姻民企鑫源 华晨南下造微车
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华系车“3+3”格局初现
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仓石诚司:中国汽车市场的换车时代正在到来
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别克堪称凶猛 全面复苏让上海通用找回自信
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姚一鸣一年:广汽本田的变与不变
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2014产品规划已制定 第三代捷达年底上市
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胡咏:我喜欢用乐观的判断去设定目标
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以娱乐的名义 奇瑞QQme期盼“一呼百应”
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谁成了新能源汽车发展的绊脚石
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向微车业进发 吉奥汽车浮出水面
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一汽丰田:高管变动期间布下“防守反击”阵型
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美国政府接受了通用保留别克品牌的决定
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正视危机 宝马快刀斩乱麻
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沃尔沃国产化迈出第二步
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奔腾B50:一身名牌
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“四轮+二轮”长安携兵装六摩企率先下乡
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自主车企该是“小心怕事”的时候了
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雷克萨斯求利润还是求销量?鱼和熊掌难以兼得
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汽车产业振兴规划只是一剂补药(2009-01-15 11:1
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魏建军:长城汽车成本高是因为技术过剩
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“绿动未来”是一种大有回报的车企投资
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针锋相对 北奔-戴克剥离克莱斯勒成闹剧
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