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武卫强 专栏
武卫强
单 位:
《中国青年报》
大学毕业后就职于中国青年报社,在社会、时政、财经等多了领域做过记者和编辑,2002年开始专著做汽车报道,2004年6月起担任《中国青年报》“汽车周刊”副主编。
搜索武卫强的文章
标题:
以娱乐的名义 奇瑞QQme期盼“一呼百应”
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谁成了新能源汽车发展的绊脚石
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向微车业进发 吉奥汽车浮出水面
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一汽丰田:高管变动期间布下“防守反击”阵型
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美国政府接受了通用保留别克品牌的决定
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正视危机 宝马快刀斩乱麻
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沃尔沃国产化迈出第二步
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窝里斗,上海大众双品牌战略走向歧路
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奔腾B50:一身名牌
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“四轮+二轮”长安携兵装六摩企率先下乡
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自主车企该是“小心怕事”的时候了
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雷克萨斯求利润还是求销量?鱼和熊掌难以兼得
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汽车产业振兴规划只是一剂补药(2009-01-15 11:1
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魏建军:长城汽车成本高是因为技术过剩
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“绿动未来”是一种大有回报的车企投资
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丁磊:中国车市不出一两年又会高速增长
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汽车“超前消费说”是个伪命题
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针锋相对,BBDC剥离克莱斯勒成闹剧
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针锋相对 北奔-戴克剥离克莱斯勒成闹剧
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优势在哪 选择吉利金鹰的6个理由
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金鹰验证吉利战略转型成就几何
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吉利金鹰带来汽车业的三个第一
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吉利金鹰:创业者之车的DNA在哪儿?
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大话车事---自主和合资没有“主义”之争
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签约克莱斯勒——奇瑞的"十一届三中全会"
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大话车事--从股市到车市,共同的敌人是浮躁
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大话车事--今年何时会出现第二波降价潮?
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克莱斯勒被贱卖 最大兼并案成南柯一梦
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上海国际车展成为中国车业一道分水岭
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自主叫板合资 中国汽车风风火火闯九州
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