车机大战火热，车载小程序风口已到

“昨天您关注的疫情相关信息有最新进展，您要听吗？”

“您关注的股票600519有一条新消息，是否阅读？”

“该股票的消息已经阅读完毕，开盘前是否提示您操作？”

我们来到智能时代，谁说你的车不会像钢铁侠的贾维斯一样思考呢？而这样的出行智能场景下，开车的老司机们做什么最有价值？

碎片化的骗局，需要时间串联来解决

碎片化时间的利用成为近年最热门的倡议，然而，这一概念推广的越普遍，人们却越来越发现，自己的碎片化时间利用的越糟糕。因为我们让所有的时间都变成了碎片化的状态，本意本来是想充分利用可能会被浪费的时间去充实自己，但是却把本来可以串联起来的整块时间割裂开。

于是，人们常常无法把碎片化时间串联起来，这便让我们的各种动作处于割裂的状态，就好像，我们将一根香蕉分成几段来吃、每天吃一段，今天吃了一段，等到第二天，我们已经忘记这根香蕉的味道，又要重新去体验。可以说，碎片化不仅仅割裂了你的时间，更割裂了你的思想。

这其中上下班的路上，被认为是最长的碎片化时间，尤其是开车的老司机们会发现，这是最完整的碎片化时间。以北京为例，根据以往数据，人们上班路上平均花费时长大约在1小时左右，这是一个非常完整和连贯的时间，但在这段时间里，司机的眼睛是被占用的，于是我们常常认为这是一段无法利用的时间。

基于“时间经济学”的理论，如果我们可以在单位时间内争取做更多有意义的事情，这样就可以提升时间效率，获取更多的价值。虽然在开车的时间里眼睛、双手、双脚都是被占用，但这段时间里，人最容易集中注意力，所以，最好的办法就是利用“闲置”的耳朵。

那么问题来了，一个小时的时间，你只有耳朵可以利用，你会做些什么？这一个小时怎么能更有用？

方案一：上班路上，听新闻。每天早上听你最关注的新闻，提前洞悉大局，也提前思考自己的“小局”。比如，你上车后打开车载小程序，和讯网会提示：“您关注的股票600519有一条新消息，是否阅读？”你在车上听取了这只股票的消息后，车载小程序会提示你：“该股票的消息已经阅读完毕，开盘前是否提示您操作？”然后，等你到达目的地，坐在工位前，会收到手机小程序的提示：“还有5分钟开盘，您要求和讯网提示您在集合竞价时间操作600519。”当然，路上一个小时的时间，我们能听取的新闻会很多，能做出的决策也就很多。

方案二：下班路上，听课程。每天在上班过程中，我们可能会遇到各类职场问题，当你陷入困境时，你会如何寻找解决方案？怎么和同事合作、怎么跟老板沟通、怎么与员工形成联盟？这些事情，也许只是和讯app中一个小时的职场音频课便可以解决的。白天遇到困难——在和讯app上找到解决方案——下班开车路上听课，这一系列的连贯动作，让一天的问题迎刃而解。

无论你身在何处，都可以随时随地的搞定你的财富和生活，并形成完整的闭环，这，就是和讯，关于碎片化骗局的解决方案。而车载小程序，便是其中一个重要节点。

车机大战火热，车载小程序风口已到

从2018年开始，腾讯、百度和阿里相继宣布进军小程序，并将各自的小程序生态搬进了汽车。有行业分析人士认为，BAT入局车联网是将汽车看成了未来的流量入口，而车载小程序实际上就是BAT争夺车端流量的工具。

与手机小程序强调入口、开放程度、功能定位不同的是，车载小程序在唤醒方式、交互方式、构建场景、AI集成能力等方面有更高的要求。因此，BAT三家围绕各自的生态和战略布局，对小程序在汽车出行场景下的玩法也不尽相同。

率先与和讯展开合作的阿里小程序，采取“一云多端”战略，融合了阿里巴巴集团所有的“开发者生态”，基于统一底座实现一次投放多端展现。而斑马作为智能车联网平台，是首家基于AliOS系统和阿里小程序“一云多端”的车载端。上汽集团(600104,股吧)，则是基于斑马智行系统，率先实现阿里小程序落地的首家整车厂。而“一云多端”，则是围绕出行场景变化，实现上车前、行车中、下车后自然串联的智能化场景服务，这也与和讯所提倡的碎片化时间串联观点不谋而合，更契合用户数字化出行的实际需要。

据了解，支付宝、上汽、斑马三方深度定制的小程序，具有两大特点。一是与车载系统高度融合，实现了与语音交互、地图导航、场景智能的深度结合，通过小程序多轮交互，实现原生体验、手车互联、AIOT（智能硬件控制）、情境智能驱动服务找人等车生活服务，打造“车载服务标杆体验”；另一个是基于小程序容器实现生态服务丰富化。该功能将率先在新国潮智联网SUV荣威RX5PLUS上量产落地，和讯作为财富领域的老司机、优质内容的提供方已经率先上车。

值得一提的是，上汽、支付宝、斑马网络联合定制的车载小程序打通了手机小程序和车载小程序多端体验，串联起车前、车中、车后相关场景服务，同时通过AI语音交互、场景引擎服务找人等更适用于车载的交互方式触达用户，实现人、车、服务无缝衔接，打造5G时代数字化出行样板。

公开数据显示，预计未来5年，5G将直接拉动1.3亿智能网联汽车的应用，预计2020年全球车联网市场规模将突破6500亿元，其中中国市场规模将达到2000亿元，车企与互联网数字平台结合潜能巨大。

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